Tags: corona

Бортовой журнал #2

Недавно вернулся из первого длительного автопутешевствия по маршруту Новосибирск - Белокуриха. Общий пробег составил около 800 км. На протяжении всей дороги, машина вела себя хорошо, предсказуемо. Конечно наличие пассажиров сразу отражается на динамике разгона, но не могу сказать, что я испытывал особые проблемы с обгоном и догонялками Outback'а, в котором двигался второй экипаж. Единственное, что доставляло неудобства - мухобойка, ужасающее гудящая на скоростях выщше 110. Уже перед Белокурихой, я таки переборол себя и открул ее с капота. Сейчас машина сала выглядеть иначе. Как то более остро, строже. Кроме того, я волновался за резину, которая могла испортить все путешевтствие. Слава богу этого не произошло, однако утром, по возвращению домой - я увидел абсолютно спущенное переднее колесо. Шиномантаж показал, что покрышка умерла (вылез корт).

Пришлось искать новую. Редкий типоразмер, не сезон = в магазинах пусто. Мечтал купить Хаку 4 или Гиславед, так их днем с огнем не сыщеш даже в городе миллионнике. Купил, что нашел - IC 5000. Перед этим начитался отзывов и сильно расстроился. Но выбора у меня небыло, банан, потихоньку умирал и надо было срочно переобуваться. Переобулся и от шума слегка офигел. Даже моя полумертвая ОмскШина (да простят меня боги японостроения, такая резина досталась) была в разы тише. Как и написано шумит от 40 до 60 км/ч. В остальном резина нормальная, деньги свои отрабатывает. Дорогу держит хорошо, после ОмскШины как летом. 

На новых колесиках проехал уже 1000 км. Шум потихоньку исчезает, появляется приятная уверенность в резине.

Буквально вчера поменял масло. Залил синтетику Mobil 5w30. К лету планирую полностью перейти на Mobil 5w40 и заливать его круглогодично. По ощущениям с новым маслом двигатель стал работать немного тише и ровнее (до это было ЛиквиМолли).

 


Бортовой журнал #1

Решил писать бортовой журнал. 

Сначала коротко о машине. Corona Premio AT211 '2000 г.в., с двигателем 7А-FE, 1.8 л. Обычный такой белый седанчик среднего класса для города и шоссейных поездок. Сравнивать мне особо не с чем. Но могу сказать точно, что машинка лучше "шестерки" :) 

С покупкой мне повезло, досталась машина относительно недорого и нормальном состоянии (двигатель, кузов). Однако, небрежность и пофигизм прежнего хозяина просто поражают: ужасная резина - "ОмскШина", ужасная китайская магнитола, в салоне грязно, фары не отрегулированы, задних динамиков просто небыло (а дырки были), аккумулятор 8-ми летнего возраста.

Потихоньку привожу машину в порядок. Вырос в общении с техникой, поэтому отношение к ней иное. Вложено немного ни мало 30к рублей. Более менее нормальная музыка SONY, новый аккумулятор Bosch, новые фары (стары были разбиты), остальное в расходнинки - ремни, сальнинки, свечи, масло и т.д. Осталось прикупить новые колеса, отремонитровать подвеска вкгру и сделать химчистку салона и багажного отделения. Жду лета для этого.

Сейчас проехал около 2 тысяч км. Сказать могу только что на мотоцикле мне пока сподручнее, да и едет он по резвее. Значительно резвее я бы сказал. Если сравнивать 54 лс на 200 кг веса в элиме и 115 лс на 1200 кг веса в премио.

В данный момент в Новосибирске стоят лютые морозы. Эксплуатировать авто в таких условиях очень неприятно. Машина, как большой кусок замерзшего металла. Жду лета с нетерпением.



Всем рок, посоны.